Projeto conta com inclusão de ciclovia de 13 quilômetros e troca do asfalto na região
O trânsito na Avenida Afrânio Peixoto, a popular Suburbana, passará por uma grande transformação que promete melhorar o fluxo de veículos na via, aumentar a segurança de pedestres e condutores e viabilizar o acesso de ciclistas, com intervenções em dez pontos num trecho de 13 quilômetros. Segundo a prefeitura, o investimento será de R$ 30 milhões, com entrega das obras prevista para abril.
Serão licitadas as requalificações de nove pontos críticos na via levantados pela Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), autarquia vinculada à Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob). A décima mudança que irá melhorar o fluxo na via já está com obras em execução, no bairro de Plataforma.
Serão licitadas as requalificações de nove pontos críticos na via levantados pela Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), autarquia vinculada à Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob). A décima mudança que irá melhorar o fluxo na via já está com obras em execução, no bairro de Plataforma.
 |
|---|
Obras na região de São Bartolomeu, na Av. Suburbana, em maio. Prefeitura promete novas intervenções
(Foto: Almiro Lopes/Correio) |
Projeto
Parte do recurso será empregada no redesenho das estruturas que ordenam o trânsito (principalmente rotatórias), na sinalização e na ampliação da segurança do pedestre e do ciclista e na implantação de baias nas paradas de ônibus que devem reduzir o impacto do transporte público na fluidez do tráfego. O projeto ainda prevê, em alguns locais, novos abrigos e recuperação das calçadas em pontos de ônibus.
Parte do recurso será empregada no redesenho das estruturas que ordenam o trânsito (principalmente rotatórias), na sinalização e na ampliação da segurança do pedestre e do ciclista e na implantação de baias nas paradas de ônibus que devem reduzir o impacto do transporte público na fluidez do tráfego. O projeto ainda prevê, em alguns locais, novos abrigos e recuperação das calçadas em pontos de ônibus.
Além de promover maior bem-estar aos pedestres (é grande a movimentação de transeuntes na região), a prefeitura promete ampliar a fluidez que os motoristas têm na avenida (são poucos os pontos de retenção) e dar maior segurança nas manobras de retorno e acesso das vias marginais.
Ciclovia
Algumas das intervenções vão atender todos os 13 quilômetros da Suburbana, como o recapeamento asfáltico, nova sinalização de trânsito e a reforma do canteiro central, que será alargado para ganhar uma ciclovia em toda a extensão. Alguns modelos de ciclovia foram estudados pela prefeitura, foi adotado um projeto em que a separação com a pista acontece com a elevação do terreno que servirá de caminho para as bikes.
Algumas das intervenções vão atender todos os 13 quilômetros da Suburbana, como o recapeamento asfáltico, nova sinalização de trânsito e a reforma do canteiro central, que será alargado para ganhar uma ciclovia em toda a extensão. Alguns modelos de ciclovia foram estudados pela prefeitura, foi adotado um projeto em que a separação com a pista acontece com a elevação do terreno que servirá de caminho para as bikes.
A faixa para os ciclistas terá pouco mais de dois metros de largura, com sinalização a cada 30 metros. Já as faixas de pedestre que contam com semáforos e não estiverem em cruzamentos serão elevadas, como uma espécie de um redutor de velocidade comprido (são conhecidas como lombofaixas). Segundo a Semob, o plano de melhorias inclui – numa parceria com a Secretaria de Ordem Pública (Semop) – o aumento do controle sobre a ocupação e o uso desordenado das calçadas pelo comércio informal na área.
LicitaçãoO processo licitatório da obra deve começar no próximo dia 24 de agosto e durar cerca de um mês. Com início das obras no final do mês de setembro, a prefeitura promete entregar as intervenções prontas até o final de abril. “Vai dar para o trânsito e as obras conviverem. Todas as intervenções serão estudadas e a necessidade de alguma mudança, principalmente nos retornos, será comunicada”, garante Fabrizzio Muller, superintendente da Transalvador.
 |
|---|
Foto: Arte/Correio
|
Sem os gastos com recapeamento, as obras em nove pontos da Suburbana devem custar R$ 13 milhões. O valor não inclui as obras do Largo do Luso, em Plataforma, que já estão em execução por conta de um contrato já vigente com a Transalvador.
As obras no local foram iniciadas em junho e seguem até outubro. Quem precisa passar pelo largo para seguir para os bairros de Plataforma, Rio Sena ou Alto da Terezinha enfrenta engarrafamentos frequentes, segundo os moradores. A ideia é desativar a rotatória e criar dois outros retornos - um na altura do Parque São Bartolomeu e outro no Posto Gameleira, distantes 1,5 quilômetro do atual ponto caótico. As obras estão orçadas em R$ 800 mil.
ExpectativaQuem precisa trafegar na Suburbana costuma conviver com congestionamentos e desorganização, sem saber nessa relação o que é a causa e o que é o efeito. Em Novos Alagados, por exemplo, o ponto de ônibus próximo de uma madeireira fica logo depois de uma curva da avenida.
Os moradores reconhecem que em alguns horários, a parada do ônibus interfere na fluidez do tráfego, mas estão preocupados com a visibilidade da condução. “Não adianta recuar o ponto sem resolver os caminhões que ficam parados aqui. A gente já tem dificuldade de ver o ônibus na hora que está passando por causa disso”, pontua a comerciante e moradora do Lobato Leonora Almeida, 46. Apesar disso, ela defende a mudança. “Pode piorar a visibilidade, contanto que o trânsito melhore”.
No bairro, Antônio Taxista (como gosta de ser chamado) precisa conviver diariamente com a confusão do local. Sua parada de táxi é na esquina da Rodovia Sambra. Quem quer sair de Jardim Lobato dessa rua para acessar a Rua Ana Piedade, sentido Campinas de Pirajá, trava uma verdadeira batalha com os imprudentes que invadem o sinal e com o fluxo normal do trânsito da rotatória.
“É muita desorganização. O sinal fecha e o motorista que tem a vez não consegue passar”. Em Periperi, uma mudança importante será na rua do SAC, que hoje é mão dupla e se tornará mão única, no sentido do centro do bairro. A mudança é recebida como positiva pelo motorista de ônibus Carlos Santos, 42. “Isso aqui trava o tempo todo. É ruim para o passageiro que tem seus horários para cumprir e para o rodoviário que também é trabalhador”, defende.
O comerciante Francisco Bessa, 43, conta que o aumento do número de veículos na região tornou o trânsito caótico e também espera melhoras com as intervenções. “Horário de meio-dia e aos sábados essa região da rotatória de Paripe é impossível passar. Eu evito”, diz Bessa, que chega a gastar meia hora entre o Mercado de Paripe e a Rua Almirante Tamandaré (trecho de 300 metros) em horários de pico.
Acidentes na via já deixaram 8 mortos e 78 feridos no ano
As mudanças a ser implantadas na Avenida Afrânio Peixoto, após intervenções como implantação de faixas elevadas para pedestres e novos semáforos, irão tornar a via mais segura para os usuários, segundo a prefeitura. Atualmente, a Suburbana é uma das mais letais da capital, com 78 feridos e oito mortos registrados até julho deste ano, segundo a Transalvador. Equivalente em extensão, também com cerca de 13 km, a Avenida Luís Viana (Paralela) registrou, no mesmo período, cinco mortes.
“É muita desorganização. O sinal fecha e o motorista que tem a vez não consegue passar”. Em Periperi, uma mudança importante será na rua do SAC, que hoje é mão dupla e se tornará mão única, no sentido do centro do bairro. A mudança é recebida como positiva pelo motorista de ônibus Carlos Santos, 42. “Isso aqui trava o tempo todo. É ruim para o passageiro que tem seus horários para cumprir e para o rodoviário que também é trabalhador”, defende.
O comerciante Francisco Bessa, 43, conta que o aumento do número de veículos na região tornou o trânsito caótico e também espera melhoras com as intervenções. “Horário de meio-dia e aos sábados essa região da rotatória de Paripe é impossível passar. Eu evito”, diz Bessa, que chega a gastar meia hora entre o Mercado de Paripe e a Rua Almirante Tamandaré (trecho de 300 metros) em horários de pico.
Acidentes na via já deixaram 8 mortos e 78 feridos no ano
As mudanças a ser implantadas na Avenida Afrânio Peixoto, após intervenções como implantação de faixas elevadas para pedestres e novos semáforos, irão tornar a via mais segura para os usuários, segundo a prefeitura. Atualmente, a Suburbana é uma das mais letais da capital, com 78 feridos e oito mortos registrados até julho deste ano, segundo a Transalvador. Equivalente em extensão, também com cerca de 13 km, a Avenida Luís Viana (Paralela) registrou, no mesmo período, cinco mortes.
Apesar de a Paralela ter mais registros de acidentados, também até julho – 135 contra 86 da Suburbana –, na via que corta o Subúrbio passam 24 mil veículos diário, nos dois sentidos, enquanto na Paralela esse fluxo é cerca de dez vezes maior.
Segundo a prefeitura, as obras anunciadas devem manter pelo menos duas faixas ao longo da Suburbana e, inicialmente, não se pensa em mudanças na velocidade máxima permitida na via, que é de 60 km/h. “As intervenções não incluem grandes estruturas nem desapropriações. São simples soluções de baixo custo, mas que terão um grande impacto principalmente na segurança da via”, acredita Fabrizzio Muller, superintendente da Transalvador.
Nenhum comentário:
Postar um comentário